Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Nazwa produktu: | Hydrauliczny silnik wspomagania kierownicy | port oleju: | M18X4 |
---|---|---|---|
Funkcjonować: | brak reakcji otwartego centrum | Przepływ znamionowy: | 16litrów |
Przemieszczenie: | 160 cm3 | zawory bezpieczeństwa: | 120bar |
Podkreślić: | hydrauliczny sterownik układu kierowniczego,hydrauliczna pompa układu kierowniczego |
150n1098 AGCO kombajn zbożowy 047370N1 hydraulika hydrauliczna naprawa orbitrolu
Marka | Część OEM | Rodzaje |
Agco | 47153T1 | backhole MX 750/3000 |
Agco | 47153T1 | Trator 265/275/283/290/292 |
Agco | 047370N1 | kombajn zbożowy 750 |
Agco | 024374T1 | kombajn zbożowy MX750 / 3000 |
Valtra | 192060 | Trator 118/128 |
Postacie:
101s ON/OR for hydraulic systems where oil is supplied by a fixed-displacement pump. 101s ON / OR dla układów hydraulicznych, w których olej jest dostarczany przez pompę o stałej wydajności. The range is wide and flexible, characterised by: • Low steering torque, 0.5 Nm to 1.8 Nm in normal steering situations • Low noise level and wide control range • One or several built-in valve functions: pressure relief, shock, suction, and/or nonreturn in pump connection • Port threads as required, to DIN, ISO, SAE or JIS standards. Zakres jest szeroki i elastyczny, charakteryzujący się: • Niski moment obrotowy kierownicy, 0,5 Nm do 1,8 Nm w normalnych sytuacjach kierowania • Niski poziom hałasu i szeroki zakres regulacji • Jedna lub kilka wbudowanych funkcji zaworu: obniżenie ciśnienia, wstrząs, ssanie i / lub niezwrócenie przyłącza pompy • Gwint przyłączeniowy zgodnie z wymaganiami, zgodnie z normami DIN, ISO, SAE lub JIS.
101s is available in versions “Open Center Reaction” or “Open Center Non Reaction” (OR or ON) and with displacements from 40 to 500 cm3 /rev. 101s jest dostępny w wersjach „Open Center Reaction” lub „Open Center Non Reaction” (OR lub ON) oraz z przemieszczeniami od 40 do 500 cm3 / obr. 101s is also available in a “Closed Center Non Reaction” (CN) type. 101s jest również dostępny w wersji „Zamkniętego braku reakcji” (CN). CN steering units are for constant-pressure systems with variable pump flow. Jednostki sterujące CN przeznaczone są do układów stałego ciśnienia ze zmiennym przepływem pompy. In neutral position, the CN unit shuts off oil flow between pump and tank. W położeniu neutralnym jednostka CN odcina przepływ oleju między pompą a zbiornikiem. CN units are available with displacements from 50 to 400 cm3 /rev. Jednostki CN są dostępne z pojemnościami od 50 do 400 cm3 / obr.
Funkcja wbudowanego zaworu:
Wlotowy zawór bezpieczeństwa: Ogranicza maksymalny spadek ciśnienia na zasilaczu w celu ochrony obwodu kierowniczego.
Zawór wstrząsowy portu cylindra: Chroni węże przed skokiem ciśnienia wywołanym siłami gruntowymi na osi cylindra.
Zawór przeciw kawitacji: Chroni obwód kierowania przed warunkami próżni (kawitacji).
Wlotowy zawór zwrotny: Zapobiega powrotowi oleju przez zasilacz przy ciśnieniu w cylindrze
side is greater than the inlet side. strona jest większa niż strona wlotowa. It prevents steering wheel kick. Zapobiega kopnięciu kierownicy.
Wewnętrzny zawór zwrotny: przekształca zasilacz w pompę ręczną w celu ograniczonego sterowania ręcznego.
Parametry | Seria 101S - * - *** - ** - * |
||||||||||
Kod funkcji | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
Przemieszczenie (ml / r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Przepływ znamionowy (l / min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
Max. Ciśnienie wejściowe (Mpa) | 17.5 | ||||||||||
Ustawienia ciśnienia zaworu nadmiarowego (MPa) | 06,07,08,10,12,14,15,16,17,5 | ||||||||||
Ustawienia ciśnienia zaworu uderzeniowego (MPa) | 12,13,14,16,18,20,21,22,23,5 | ||||||||||
Max. Przeciwciśnienie | 2.5 | ||||||||||
Waga (kg) | 5,75 | 5.81 | 5,89 | 5,96 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6,73 | 6,91 | 7.1 | 7.5 |
Wymiar L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Aplikacje:
Oferujemy hydrostatyczne układy kierownicze dla małych i średnich pojazdów, zazwyczaj ciągników, kombajnów, wózków widłowych i maszyn mniejszych kontrahentów.
Jego rolą jest zwiększenie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem kierownicy do mechanizmu przekładni i zmiana kierunku skrzyni biegów.
Szeroko stosowany w maszynach do budowy statków, maszynach ogrodniczych, maszynach do konserwacji dróg, maszynach leśnych, maszynach budowlanych i maszynach górniczych oraz innych ciężkich pojazdach o niskiej prędkości.
Dzięki niemu kierowca może uzyskać lepszą kontrolę siły kierowania przy mniejszej sile kierowania, a osiągi są bezpieczne i niezawodne, operacja jest lekka i elastyczna.
Tel: 86-311-68123061
Faks: 86-010-80115555-568844