|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Pozycja: | Hydrauliczny układ kierowniczy | Model nr.: | 101S, 102S, 109S, OSPC, OSPB, |
|---|---|---|---|
| Przemieszczenie: | 8 cm3 - 1000 cm3 | funkcje: | Niska prędkość, wysoki moment obrotowy, duża prędkość |
| High Light: | 101S hydrauliczny układ kierowniczy,hydrauliczny układ kierowniczy 102S,hydrauliczny układ kierowniczy 109S |
||
Hydrauliczny układ kierowniczy Środki ostrożności OSPC, OSPB, 101S, 102S, 109S
Środki ostrożności
Przed rozpoczęciem procedury serwisowej należy zawsze wziąć pod uwagę środki ostrożności.Chroń siebie i innych przed obrażeniami.Podczas serwisowania układu hydraulicznego należy przestrzegać następujących ogólnych środków ostrożności.
Ostrzeżenie
Zagrożenie niezamierzonym ruchem pojazdu lub maszyny.
Niezamierzony ruch maszyny lub mechanizmu może spowodować zranienie technika lub osób postronnych.Aby zapobiec niezamierzonemu ruchowi, zabezpiecz maszynę lub wyłącz / odłącz mechanizm podczas serwisowania.
Ostrzeżenie
Łatwopalne rozpuszczalniki czyszczące
Niektóre rozpuszczalniki do czyszczenia są łatwopalne.Aby wyeliminować ryzyko pożaru, nie używaj rozpuszczalników czyszczących w miejscu, w którym może znajdować się źródło zapłonu.
Ostrzeżenie
Płyn pod ciśnieniem
Wyciekający płyn hydrauliczny pod ciśnieniem może mieć wystarczającą siłę, aby wniknąć w skórę, powodując poważne obrażenia i / lub infekcję.Płyn ten może być również wystarczająco gorący, aby spowodować oparzenia.Zachowaj ostrożność podczas pracy z płynem hydraulicznym pod ciśnieniem.Uwolnij ciśnienie w systemie przed usunięciem węży, złączek, manometrów lub komponentów.Nigdy nie używaj dłoni ani żadnej innej części ciała do sprawdzania, czy w przewodzie pod ciśnieniem nie ma wycieków.W przypadku skaleczenia płynem hydraulicznym natychmiast zgłoś się do lekarza.
Ostrzeżenie
Bezpieczeństwo osobiste
Chroń się przed obrażeniami.Zawsze używaj odpowiedniego sprzętu ochronnego, w tym okularów ochronnych.
Ostrzeżenie
Bezpieczeństwo produktu
Zespoły sterujące są elementami zabezpieczającymi, dlatego niezwykle ważne jest, aby podczas serwisowania tych produktów zachować jak największą ostrożność.Jednostka sterująca nie zużywa się zbytnio i dlatego zwykle trwa dłużej niż aplikacja, w której jest wbudowana.Dlatego jedyne zalecane czynności serwisowe przy zespołach sterujących to:
• Wymiana uszczelnień wału i o-ringów
• Zdemontować, wyczyścić i zmontować w przypadku zanieczyszczenia
• Wykonaj testy hydrauliczne, w tym ustawienie zaworu
Typowe przyczyny awarii i rozwiązywania problemów
| Problem | Przyczyny | Rozwiązywanie problemów |
| Wyciek oleju na powierzchni połączenia między tylną pokrywą zespołu kierowniczego, stojanem i korpusem zaworu | poluzowanie śruby stojana tylnej pokrywy (lub nierówna siła) lub uszkodzone o-ringi | Równomiernie dokręć śrubę, wymień uszczelkę |
| Wyciek oleju na wale kierownicy | Nadmierne zużycie lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego na wale układu kierowniczego | Wymień nową uszczelkę |
| czuje się lekko przy powolnym obracaniu kierownicą, jest ciężki przy szybkim skręcaniu kierownicą | Niewystarczający dopływ oleju z pompy oleju do układu kierowniczego | Sprawdź, czy pompa oleju działa prawidłowo (w tym poziom cieczy, sprawność pompy oleju, gładkość rurociągu itp.) |
| W oleju jest piana, nieregularny dźwięk, kierownica obraca się, a cylinder się nie porusza | W układzie kierowniczym jest powietrze |
Eliminacja powietrza w układzie, Sprawdź, czy rura ssąca przecieka, czy nie, lub czy dysza powrotna znajduje się poniżej poziomu cieczy |
| Nadal występuje ciężkie sterowanie | Poziom oleju w zbiorniku jest poniżej określonej pozycji | Uzupełnij olej do przepisanej wysokości |
| Zbyt wysoka lepkość oleju | W razie potrzeby użyj oleju | |
| Szybkie i wolne koła skrętne są ciężkie i nie ma nacisku na sterowanie | Awaria zaworu zwrotnego P i T. |
Sprawdź piłkę. Jeśli brakuje stalowej kulki, włóż stalową kulkę; Jeśli piłka utknie zabrudzona, należy ją wyczyścić; W obu przypadkach należy sprawdzić skuteczność regeneracji taśmy uszczelniającej. |
| Brak ładunku lub lekki ładunek zmienia się w lekki, zwiększ ładunek zmienia się w ciężki | Ciśnienie w układzie zaworu nadmiarowego jest niższe od wymaganej wartości | Wyregulować ciśnienie zaworu bezpieczeństwa do określonej wartości (ale nie więcej niż 16 MPa) |
| Zawór nadmiarowy zablokowany przez brud, awarię sprężyny lub uszkodzenie uszczelki | Wyczyść zawór nadmiarowy (sprawdź skuteczność taśmy uszczelniającej) lub wymień sprężynę lub pierścień uszczelniający | |
| Kierownica nie może być automatycznie wycentrowana | Pęknięcie lub odkształcenie sprężyny | Wymień na nową sprężynę |
| Kierownica obraca się lub przechyla automatycznie w lewo iw prawo | Wirnik i wałek łączący są w niewłaściwej pozycji |
Zatrzymaj się natychmiast! Wyrównaj wirnik i wałek łączący |
| Nie można osiągnąć pozycji końcowej | Niskie ciśnienie na zaworze nadmiarowym | Odpowiednio zwiększ ciśnienie zaworu bezpieczeństwa (najlepiej wyregulować manometrem) |
|
Po skręceniu do końca kierownicę można nadal łatwo obracać |
Niskie ciśnienie na zaworach uderzeniowych | Odpowiednio zwiększ ciśnienie zaworów szokowych (najlepiej regulować manometrem) |
| gdy maszyna jest wyłączona, obróć koło, cylinder się nie porusza | luz promieniowy lub luz osiowy między promieniowym a stojanem jest zbyt duży | Wymień wirnik i stojan |
| Niska lepkość oleju | Zmień olej | |
| Powolne działanie cylindra | awaria zaworów uderzeniowych (kulka złapana przez zabrudzenie, awaria sprężyny lub uszkodzenie uszczelki) | Oczyścić zawory amortyzujące, wymienić sprężynę lub uszczelkę |
| Nie można wyregulować ciśnienia w układzie kierowniczym | Wiosna zerwana | Wymień sprężynę |
| Jakość uszczelnienia zaworu bezpieczeństwa nie jest wysoka | Części zamienne | |
| Szpula zablokowana | Wyjmij, sprawdź i odnow | |
| Słabe działanie szpuli | Sprawdź, czy szpula nie jest zablokowana | |
| Sprężyna wygięta lub zbyt miękka | Wymień sprężynę | |
| Olej nie jest czysty, a otwór szpuli jest zablokowany | Wymień czysty olej i wyczyść otwory na szpulę |
Hanjiu Technology, eksperci hydrauliki wokół Ciebie, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące hydraulicznej przekładni kierowniczej, skontaktuj się z nami
Tel: 86-311-68123061
Faks: 86-010-80115555-568844
