Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów z silnikami hydraulicznymi o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym

Rozwiązywanie problemów z silnikami hydraulicznymi o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym

1. sprawy wymagające uwagi

1.1 Sterowanie wyjściami (ze zdjęciami)

1.2 Prawidłowe użytkowanie silnika ma bezpośredni wpływ na żywotność.Dlatego należy spełnić następujące podstawowe wymagania.

1.2.1 Wymagania systemowe (ze zdjęciami)

Układ powinien być wyposażony w odpowiedni filtr oleju, aby zapewnić czystość oleju w układzie.

Obwód hydrauliczny musi być wyposażony w układ chłodzenia, aby zapobiec nadmiernej temperaturze oleju.

Manometry i termometry należy zainstalować na przewodach wlotowych oleju.

W obwodzie hydraulicznym pompy hydraulicznej należy zainstalować manometr.

1.2.2 Wymagania dotyczące oleju hydraulicznego w układzie

W zależności od różnych temperatur otoczenia i użytkowania, używany olej powinien mieć dobre parametry lepkości i temperatury, dobre właściwości odpieniające, przeciwutleniające, antykorozyjne, o wysokiej temperaturze zapłonu itp. Podczas pracy silnika jego lepkość mieści się w przedziale ( 25-70) * 10-6m2 / s, a woda, alkalia i zanieczyszczenia mechaniczne w oleju nie mogą przekraczać dopuszczalnej wartości.

Zaleca się stosowanie przeciwzużyciowych olejów hydraulicznych YB-N46, YB-N68.

Dokładność filtracji systemu jest lepsza niż 20 μm.

Normalna robocza temperatura oleju to 25-55 ℃, krótkotrwała robocza temperatura oleju nie jest wyższa niż 65 ℃.

2. Instalacja silnika

Przed montażem sprawdź, czy silnik nie jest uszkodzony.Olej silnikowy przechowywany przez długi czas należy spuścić i wypłukać, aby wewnętrzne części ruchome nie przywierały.

Wspornik montażowy silnika musi mieć wystarczającą sztywność, aby zapobiec wstrząsom i wibracjom podczas obracania.

Śruby mocujące muszą być równomiernie dokręcone.

Sposób podłączenia rury spustowej:

Silnik BMR ma dwa wbudowane zawory zwrotne, a wyciekający olej może powrócić do przewodu powrotnego oleju przez zawór zwrotny (ze zdjęciami)

A) Gdy ciśnienie powrotne oleju wynosi ≤1Mpa, nie ma potrzeby podłączania rury spustowej;

B) Gdy ciśnienie powrotu oleju jest większe niż 1Mpa, należy podłączyć rurę spustową.(Schemat lokalizacji rury spustowej)

Silnik jest niestabilny podczas pracy z niską prędkością i można go wyeliminować przez zastosowanie przeciwciśnienia, wartość przeciwciśnienia nie jest mniejsza niż 0,2Mpa.

Ten typ silnika nie może pracować w warunkach pracy pompy ani nie może być używany jako pompa.

Powierzchnia montażu powinna być płaska.

Instalacja powinna określać dokładność kołnierza przyłączeniowego, ogranicznika i rozmiaru wału przyłącza wyjściowego.

Upewnij się, że wał wyjściowy i urządzenie podłączone do przekładni mają dobrą współosiowość.Po zainstalowaniu wału wyjściowego konieczne jest zapobieżenie naprężeniu osiowemu wału wyjściowego i urządzenia blokującego.

(Cykloidalny silnik BMR przenosi niewielką siłę promieniową.)

Podczas procesu instalacji, gładkość i równoległość części łączącej wlot i wylot oleju są chronione, aby zapobiec uszkodzeniu efektu uszczelnienia oleju spowodowanego uderzeniami, co prowadzi do wycieku oleju.

Podczas montażu nie wolno uderzać śrubami i tylną pokrywą tylnej części silnika.

Jeśli chcesz dotknąć, dotknij kołnierza montażowego (ze zdjęciami)

Silnik nie może być zamontowany na siłę ani skręcony.

Nie usuwać plastikowych korków nad rurociągami i rurami olejowymi przed ich zainstalowaniem.

Po podłączeniu systemu należy rozpoznać związek między położeniem montażowym wlotu i wylotu silnika na rysunku montażowym a obrotami silnika.Podczas montażu stwierdzono, że wlot i wylot oleju nie są dostosowane do odpowiednich dodatnich i ujemnych kierunków obrotów wału wyjściowego.Zastąpienie instalacji rur wlotowych i wylotowych oleju dla komór A i B może dać efekt odwrotny do pierwotnego roboczego kierunku obrotów.

3. Zastosowanie silnika

3.1 Zastosowanie silnika

Ciśnienie, przepływ i moc wyjściowa silnika nie mogą przekraczać podanych wartości.

Podczas długotrwałej pracy temperatura oleju nie przekracza 65 ℃.

Graniczna temperatura pracy silnika: -30 ℃ -70 ℃

3.2 Uruchomienie

Przed rozpoczęciem sprawdź instalację silnika, czy połączenie jest prawidłowe i mocne, a system jest poprawny.

Sprawdź, czy kierunki wlotu i wylotu oleju oraz kierunek obrotów silnika odpowiadają warunkom pracy.

Ciśnienie zaworu nadmiarowego przewodu doprowadzającego olej jest ustawiane na najniższą wartość i stopniowo dostosowywane do wymaganego ciśnienia po zakończeniu pracy.Dokręcić rury wlotowe i wylotowe oraz rurę spustową.

Po co najmniej 10 minutach pracy silnika bez obciążenia, stopniowo zwiększaj ciśnienie do ciśnienia roboczego i obserwuj, czy silnik pracuje normalnie w dowolnym momencie podczas pracy.

Podczas eksploatacji należy często sprawdzać warunki pracy silnika i układu.W przypadku stwierdzenia nienormalnego wzrostu temperatury, wycieku, wibracji i hałasu lub nietypowej pulsacji ciśnienia, maszynę należy natychmiast zatrzymać, aby znaleźć przyczynę.

Podczas użytkowania, gdy temperatura wlotu oleju wynosi ≥ 65 ° C, należy sprawdzić, czy chłodnica działa normalnie.Aby zapewnić normalną temperaturę roboczą powierzchni silnika.

Transport silnika powinien być wyposażony w odpowiednie drewniane pudełka i pudła kartonowe zgodnie z rozmiarem silnika oraz plastikowe opakowanie papierowe na powierzchni silnika, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i wilgoci do silnika i powodowaniu rdzewienia silnika i powodowaniu awarii silnika .

Unikaj umieszczania silnika bezpośrednio na ziemi.Nie ma potrzeby stosowania oleju antykorozyjnego przez długi czas.

Środowisko przechowywania silnika: 10-9% RH, -20-65S C.

Podczas transportu i przechowywania silnik powinien unikać wilgoci, wilgoci itp

Jaki żrący gaz.

4. Rozwiązywanie problemów z silnikiem

Silnik to precyzyjny element, który musi być instalowany, uruchamiany i naprawiany przez profesjonalistów.Bez zgody naszej firmy zabrania się samodzielnego demontażu i naprawy.Jeśli jednostka użytkownika ma warunki do demontażu i kontroli za zgodą naszej firmy, po dokładnym przeczytaniu instrukcji można ją zdemontować i obejrzeć samodzielnie, ale należy zwrócić uwagę na następujące trzy punkty:

l Podczas demontażu uważaj, aby nie uderzyć częściami i nie zarysować włosów, szczególnie w celu ochrony ruchomej powierzchni i powierzchni uszczelniającej części.Zdemontowane części są umieszczane w czystym pojemniku, aby uniknąć kolizji ze sobą.Zabrania się uderzania młotkiem podczas demontażu i montażu.

l Wymontowane części należy dokładnie sprawdzić, a zużyte części należy w zasadzie wymienić bez samodzielnej naprawy.Zasadniczo wszystkie uszczelki są wymieniane.

l Przed montażem wszystkie części należy wyczyścić i osuszyć.Do wycierania części nie używaj przędzy bawełnianej ani szmat.Miejsce montażu i używane narzędzia powinny być czyste, a po zakończeniu montażu wał wyjściowy należy obrócić.Powinien być elastyczny i wolny od zacieków.

Rozwiązywanie problemów

5. Konserwacja silnika i obróbka końcowa

Regularnie sprawdzaj akcesoria w układzie hydraulicznym, dokładność manometrów, termometrów itp.

Regularnie sprawdzaj olej hydrauliczny:

Nie wolno stosować olejów mieszanych różnych rodzajów olejów hydraulicznych, a okres wymiany nowych olejów jest różny w zależności od przemysłu i kopalni.

W normalnych warunkach: olej hydrauliczny jest wymieniany co sześć miesięcy

Usuwanie zużytego oleju po eksploatacji silnika:

Powinien zostać wysłany do specjalnej jednostki przetwarzania oleju odpadowego w celu scentralizowanego przetwarzania oleju odpadowego.

Jeśli silnik nie jest używany przez dłuższy czas:

Wnękę należy wypełnić olejem, a otwory olejowe uszczelnić.Smar na powierzchni wału wyjściowego należy owinąć szmatką lub rękawem.

Napominać

Producent nie ponosi odpowiedzialności za konsekwencje wynikające z niestosowania się użytkownika do powyższych zaleceń lub nieprawidłowego użytkowania silnika.

Hanjiu Hydraulic, ekspert hydrauliki u twojego boku!