Wyślij wiadomość
Dom
Produkty
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Aktualności
Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd
Dom ProduktyHydrauliczny układ kierowniczy

Rozwiązywanie problemów i rozwiązanie hydraulicznego układu kierowniczego

Chiny Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd Certyfikaty
Chiny Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd Certyfikaty
Cześć, Hanhan, mój drogi przyjacielu! Bądź w kontakcie z tobą przez WhatsApp.

—— Ricky Naidoo

Cześć, Droga Alysa, wyglądasz jak wysoka i urocza dziewczyna. Dziękuję za twoje katalogi, wkrótce odpowiem.

—— Bhavin Gandhi

Droga Emily, jesteś słodką dziewczyną. Pozostajemy w kontakcie.

—— Roy Quemada

Droga Shirley, dziękuję za twojego pacjenta. Niedługo wrócę.

—— Sam

Drogi Szymonie, próbka jest odbierana. Wykryję to jak najszybciej.

—— JACK LORSHBOUGH

Drogi Albercie, dobra robota, możemy być dobrym partnerem.

—— larry timmons

Im Online Czat teraz

Rozwiązywanie problemów i rozwiązanie hydraulicznego układu kierowniczego

Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit
Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit Troubleshooting And Solution Of Hydraulic Steering Unit

Duży Obraz :  Rozwiązywanie problemów i rozwiązanie hydraulicznego układu kierowniczego

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: HANJIU
Orzecznictwo: CE
Numer modelu: 101, 102, 103, 109, BZZ, 060
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 100 zestawów
Cena: Start from 37 usd
Szczegóły pakowania: 1 szt. W pudełku, pudełka na palecie
Czas dostawy: 19 dni roboczych
Zasady płatności: L / C, T / T, Western Union, Western Union
Możliwość Supply: 300000 zestawów rocznie
Szczegółowy opis produktu
Pozycja: Hydrauliczny układ kierowniczy Model nr.: 101, 102, 103, 109, BZZ, 060
Zakres przemieszczenia: 8 cm3 - 1000 cm3 Zawór zwrotny: Dostępny
Zawór bezpieczeństwa: Dostępny Zintegrowany zawór: Dostępny
Funkcjonować: ON, OR, CN, LS Podanie: Dowolne hydrauliczne układy sterowania kierunkiem
High Light:

hydrauliczna jednostka sterująca orbitrol

,

jednostka sterująca orbitrol 1000 cm3

,

jednostka sterująca ce orbitrol

 

 

Rozwiązywanie problemów i rozwiązanie hydraulicznej jednostki sterującej

 

 

 

PROBLEM PRZYCZYNA ZARADZIĆ
Ciężki skręt koła. 1. Niewystarczające ciśnienie oleju lub brak oleju
ciśnienie w ogóle.
za.Pompa nie działa.
b.Pompa uszkodzona.
C. Nieprawidłowa rotacja pompy.
re.Pompa zużyta.
2. Zawór nadmiarowy zacina się po otwarciu lub
ciśnienie zaworu jest za niskie.
3. Zablokowana kryza LS lub cząsteczki brudu
opóźnianie ruchu szpuli w przepływie
wzmacniacz.
4. Bardzo wysoki system narzędzi
ciśnienia działające na port EF.
5. Niewłaściwie umieszczona kulka antykawitacyjna
jednostka sterująca.
1.
za.Uruchom pompę.
b.Napraw lub wymień pompę.
C. Zmienić kierunek obrotów pompy.
re.Wymień pompę.
2. Napraw, wyczyść i zresetuj wypustkę
zawór.
3. Wyjmij i wyczyść cały system.
Wymień wszystkie elementy filtrujące.
4. Skontaktuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy pod adresem
te szczególne okoliczności.
5. Zdemontować jednostkę sterującą i zmienić jej położenie
lub wymień kulkę antykawitacyjną.
„Motoryzacja” - sterowanie
koło obraca się samo.
1. Sprężyny płytkowe ugięły się, a tym samym
mają zmniejszoną elastyczność lub nie mają
elastyczność (pęknięte sprężyny lub
Inaczej).
2. Ściśnięta szpula / rękaw.Możliwy
niewystarczający luz szpuli / tulei.

1. Wymienić sprężyny piórowe w jednostce sterującej.


2. Skontaktuj się ze sprzedawcą.W międzyczasie,
obniżyć ustawienie zaworu nadmiarowego.

Powtarzana kierownica
wymagane poprawki.
Niemożliwe do zrobienia
układ kierowniczy przejść do pozycji neutralnej
pozycja.Skręt w lewo
lub z własnej inicjatywy.
1. Resory piórowe bez sprężystości lub
złamany.
2. Niewspółosiowa kolumna kierownicy
z jednostką sterującą.
3. Niewystarczający prześwit między
kolumna kierownicy i sprzęgło.
1. Wymienić sprężyny piórowe w jednostce sterującej.
2. Wyrównać kolumnę kierownicy ze sterowaniem
jednostka.
3. Wyreguluj luz.
Reakcja. 1. Zużyte wypusty wału kardana lub
złamany.
2. Resory piórowe bez sprężystości lub
złamany.
1. Wymienić wał kardana.
2.
Wymień sprężyny piórowe w zespole kierowniczym.
Shimmy - nienormalne
wibracje układu kierowniczego (opona
wzór może powodować
wibracja)
1. Akumulacja powietrza w sterowaniu
system.
2. Zużyte połączenia mechaniczne i
łożyska kół.
3. Nieszczelne podwójne zawory szokowe i
zawory ssące lub pęknięte sprężyny.
1. Odpowietrz cylindry i znajdź źródło
gromadzenia się powietrza i mieć to
oddalony.
2. Wymień zużyte części.
3. Napraw lub wymień podwójne zawory szokowe,
zawory ssące lub sprężyny.
Kierownica może
być obracane w sposób ciągły
bez obracania
koła.
1. Brak oleju w zbiorniku.
2.
Uszczelki tłoka siłownika kierownicy
źle przecieka.
3.
Awaria zaworu uderzeniowego.
1. Napełnij układ czystym olejem i odpowietrz
system.
2. Napraw lub wymień butlę (i).
3. Usuń zawory amortyzujące i napraw lub
wymienić, a następnie zresetować poziom ciśnienia.
Operator nie może czuć
opór, gdy
skrętne koła kierowane
przystanki.
1. Zawory uderzeniowe są ustawione na
mniej więcej takie samo ustawienie jak
sterowanie PRV.
2. Cząsteczki brudu powodujące uderzenie zaworu
błędna operacja.
1. Wyreguluj ustawienia zaworu szokowego przynajmniej na
500 psi (34 bar) wyżej niż układ kierowniczy
Ustawienie PRV.
2.
Wyczyść układ i napełnij go czystym olejem.
Silne uderzenia w
kierownica w obu
kierunkach.
1.
Nieprawidłowe ustawienie wału Cardana
i ustawienie koła zębatego (rozrząd).
1. Dostosuj ustawienie (czas).
Odrzut z systemu. 1.
Cząsteczki brudu opóźniające szpulę
ruch we wzmacniaczu przepływu.
Wymontuj i napraw wzmacniacz przepływu.
Próbka oleju testowego do ustalenia
źródło zanieczyszczenia.Czysty system,
wymień elementy filtrujące i napełnij je
świeży olej.
Powolne sterowanie. 1. Niedostateczna ilość oleju w układzie kierowniczym
z powodu uszkodzonej lub zużytej pompy.
2.
Słaby lub uszkodzony zawór priorytetowy
sprężyna skośna szpuli.
1.
Wymień pompę..
2.
Sprawdź lub wymień sprężynę.
Kierownica tak
nie przejść do pozycji neutralnej
pozycja - skłonność do
"silnik.
1. Cząsteczki brudu między szpulą a
wiosna..
2. Ściskanie między szpulą a
rękaw spowodowany zbyt wysokim systenem
nacisk.
3. Resor łamany lub bez
elastyczność.
4. Mechaniczne wiązanie w sterowaniu
kolumna.
1. Wyczyść szpulę i tuleję lub wymień
jednostka sterująca.Wyczyść cały system.
2. Wyreguluj ciśnienie pompy do prawidłowego
wartość przy sterowaniu PRV.
3. Wymień na nowe sprężyny.
4. Popraw i wyreguluj w razie potrzeby.
Podczas obracania
kierownica,
kierowane koła są
aktywowany w odwrotnej kolejności
kierunek.
1. Węże hydrauliczne do układu kierowniczego
cylindry zostały odwrócone.
2.
Nieprawidłowy montaż i ustawienie
wał kardana i zestaw kół zębatych.
1. Prawidłowo podłącz węże.
2.
Popraw ustawienie.
Za mała siła kierowania
(prawdopodobnie z jednej strony
tylko)..
.1..Zbyt niskie ciśnienie pompy.
2.
Wadliwy zawór szokowy.
1. Skorygować lub wyregulować ciśnienie pompy
sterujący PRV we wzmacniaczu przepływu
zawór.
2.
Usuń i napraw lub wymień amortyzator
zawór.
Wyciek na wale wejściowym,
osłona końcowa koła zębatego
zestaw.
1. Uszkodzone uszczelnienie wału.
2. Poluzowały się śruby.
3.
Wadliwe tarcze lub o-ringi.
1. Wymienić uszczelnienie wału.
2.
Dokręcić śruby momentem 266 in-lb (3 N-
m).
3.
Wymień tarcze lub o-ringi.

 

 

 

 

Rozwiązywanie problemów i rozwiązanie hydraulicznego układu kierowniczego 0

 

 

 

Szczegóły kontaktu
Shijiazhuang Hanjiu Technology Co.,Ltd

Tel: 86-311-68123061

Faks: 86-010-80115555-568844

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)