Morski hydrauliczny układ kierowniczy do łodzi M + S HKU Typ 500cc BSPports

Hydraulika morska Układy wspomagania kierownicy do łodzi M + S HKU Typ 500cc BSPports

Numer części	101
Opis	OSPB 500 WŁ M + S HKU
Kategoria	UKŁAD KIEROWNICZY I CZĘŚCI NIESTANDARDOWE
Funkcjonować	CENTRUM OTWARTE
Producent	HANJIU
Waga	7 kg

hydraulika i statki

Wszyscy wiemy, że statek to mobilna elektrownia.Dysponuje ogromną różnorodnością maszyn do napędu, obsługi ładunków i bezpieczeństwa na statku, a także do utrzymania standardów komfortu załogi.We wszystkich tych różnorodnych maszynach hydraulika odgrywa bardzo istotną rolę.Technologia hydrauliczna jest tak precyzyjna i dokładna, że ​​wykorzystuje się ją także w głównych układach sterowania i manewrowania silnikiem.Omówmy teraz kilka ważnych zastosowań hydraulicznych na statkach oraz krótki opis każdego z nich.

Działanie zaworów:

W zależności od typu statku, wyposażenie ładunkowe i maszyny różnią się.W przypadku zbiornikowca olejowego, główny system ładunkowy obejmowałby pompy ładunkowe i linie ładunkowe, które mają wiele zaworów na liniach.Ręczna obsługa i obsługa ładunku jest bardzo trudna i czasochłonna.Dzięki wprowadzeniu obwodów hydraulicznych do obsługi zaworów, cały ładunek, balast i operację bunkrowania można wykonać za pomocą tylko schematu synoptycznego, który znajduje się w sterowni.

Płyn hydrauliczny układu kierowniczego jest przezroczysty, w większości bezwonny i lekko zabarwiony.Jest specjalnie opracowany ze stabilizatorami lepkości, środkami przeciwzużyciowymi i przeciwpieniącymi oraz inhibitorami korozji.To najlepszy olej do hydraulicznych układów kierowniczych.

Jeśli próbka oleju hydraulicznego układu kierowniczego zawiera brud lub jest zanieczyszczona w inny sposób, należy przepłukać cały układ i wymienić olej hydrauliczny.

Brud o właściwościach ściernych jest największym zabójcą układów hydraulicznych i często pochodzi z zanieczyszczeń podczas początkowej instalacji układu kierowniczego.Brud lub „kurz” może dostać się do systemu po przecięciu węży i ​​zainstalowaniu złączek.Zawsze najlepiej przepłukać układ kierowniczy, zanim dostanie się ostatni olej hydrauliczny, co należy wziąć pod uwagę podczas naprawy.

Wielu profesjonalistów morskich zaleca przepłukiwanie układu i wymianę oleju co pięć lat, upewniając się, że system jest odpowietrzany w celu usunięcia pęcherzyków powietrza.Wiele stoczni używa przenośnych systemów oczyszczania, dzięki czemu jest to szybkie i niezawodne zadanie, które zajmuje zaledwie kilka minut.