|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Pozycja: | Silniki LSHT | Model: | 119-1034-003 |
|---|---|---|---|
| Przemieszczenie: | 665.3 CM3/R3/ | Kołnierz: | STANDARDOWY, 4 ŚRUB |
| Wał: | 53.98 DIA. 53,98 ŚREDNIO. 16 TOOTH 16 ZĘBÓW | Port: | 1.3125-12 UN-2B SAE O-RING |
| Podkreślić: | Silnik char lynn serii 10000,silnik charlyn seria 10000,silnik char lynn mocowany na kwadracie; |
||
Odniesienie krzyżowe silnika Char-lynn 10000 Series 4-śrubowe mocowanie kwadratowe 16-zębowy wał wielowypustowy 119-1034-003
Szybki podgląd:
| Funkcja | Kod | Opis |
|---|---|---|
| PRODUKT | M | SILNIK |
| SERIA | 10 | 10,000 SERII |
| PRZEMIESZCZENIE | 406 | 665,3 CM3/P [40,60 IN3/P] |
| TYP MOCOWANIA | AA | STANDARDOWY, 4 ŚRUB;127,0 [5,00] ŚREDNICA PILOT.16,76 [.660] ŚREDN.OTWORY NA 161,92 [6.375] ŚREDNICA.OKRĄG ŚRUBY. |
| WAŁ WYJŚCIOWY | 03 | 53,98 [2,125] ŚR.PŁASKI KORZEŃ, DUŻA ŚREDNICADOPASOWANIE, 16 ZĘBÓW, 8/16 DP, 30 STOPNI INVOLUTE SPLINE Z GWINTEM .500-20 UNF-2B NA KOŃCU.52.07 [2.050] MINIMALNA PEŁNA DŁUGOŚĆ SPLINE |
| PORTY | AA | 1.3125-12 UN-2B SAE O-RING PRZESUNIĘTE PORTY |
| OPCJE PRZEPŁYWU PRZYPADKU | 01 | .5625-18 UNF-2B OBUDOWA O-RING SAE DRENAŻU |
To jest odniesienie do silnika Char-lynn 119-1034-003
Cechy i zalety
• Wysoki moment obrotowy i przepływ
• Wiele opcji, takich jak kołnierz, wał, przemieszczenie, typ portów
• Niskie straty ciśnienia nawet przy większych przepływach
• Wysoka gęstość mocy do wymagających zastosowań mobilnych i przemysłowych
• Wiele opcji, z których można czerpać
• Forma, dopasowanie i funkcja są takie same, przy znacznych oszczędnościach.
• Wszystkie jednostki są TESTOWANE przed wysyłką i są dostarczane wraz z roczną gwarancją.
• Produktu nie ma w magazynie, czas dostawy jest zgodny z potrzebną ilością, ale zazwyczaj w ciągu 45 dni.
| Przemieszczenie | cm/obr | 345 | 480 | 665 | 940 |
| Maks.Prędkość* | obr./min | 501 | 354 | 254 | 179 |
| Pływ | lpm | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Moment obrotowy* | Nm | 1040 | 1475 | 2085 | 2700 |
| Naciśnij.bar** | bar | 205 | 205 | 205 | 190 |
* @ max przepływ ciągły i max.ciągłe ciśnienie.
*Maksymalne przerywane ciśnienie w porcie wlotowym silnika 275 barów bez względu na „bar i/lub z tyłu”
oceny ciśnienia.
Aby zapewnić optymalną żywotność silnika, przed przyłożeniem pełnego obciążenia uruchomić silnik na około godzinę przy 30% ciśnieniu znamionowym.
Maksymalne ciśnienie w obudowie - bez spustu obudowy - 20 bar.
∆bar — rzeczywista różnica ciśnień między portem wlotowym i wylotowym.
Pytania?Zadzwoń do nas 24 godziny na dobę lub wyślij e-mail.
Poniżej znajduje się zdjęcie referencyjne silnika Char-lynn z numerem referencyjnym 119-1034-003, a także więcej notorów Eaton na rynku wtórnym
Kompaktowy, wysoce wydajny silnik hydrauliczny jest kluczowym elementem hydraulicznego układu napędowego.Hanjiu oferuje szeroką gamę silników o unikalnej charakterystyce działania, które zostały zaprojektowane z myślą o doskonałej, wydajnej wydajności systemu. .Skontaktuj się z nami już dziś, aby omówić z naszym zespołem swoje pytania lub potrzeby dotyczące aplikacji.
Tel: 86-311-68123061
Faks: 86-010-80115555-568844
