LSHT silnik hydrauliczny 19.01 in3/rev - SAE CC - 17-zębny spline SAE Ports geroler motor

LSHT silnik hydrauliczny - 19,01 in3/rev - SAE CC - 17-zębny szpin - SAE Ports geroler motor

Charakterystyka:

• Węzeł: 17-zębny DP 12/24 Spline
• Flanka: mocowanie SAE "CC"
• Porty: 1 5/16 - 12 SAE
• Wydalanie skrzynki: 7/16-20 SAE
• Odporna na korozję czarna farba

Specyfikacje techniczne dla BMK6-315-CC-FE-SF5:

• Wymiar: 19,01 in3/rev (311,6 cm3/rev)
• Maksymalna prędkość: 480 obrotów na minutę (cont) / 690 obrotów na minutę (int)
• Max Torque: 8142 in•lbf (cont) / 11727 in•lbf (int)
• Maksymalna różnica: 2900 psi (cont) / 4351 psi (int)
• Maksymalny przepływ: 39,62 gpm (cont) / 59,43 gpm (int)

Zastąpienie:

• Char-Lynn:112-1060

Główne specyfikacje

silnik hydrauliczny na orbicie jestsilnik hydrauliczny o niskiej prędkości obrotowej o dużym momentu obrotowym, który jest szerzej stosowany w maszynach inżynierskich, głównie w rolnictwie, rybołówstwie, przemysłu lekkiego, podnoszenia i transportu, górnictwie,maszyny budowlane i inne maszyny z mechanizmem obrotowymTen artykuł przedstawia metodę naprawy zadrapań końcowych cycloidalnego silnika hydraulicznego.

1- Zrób to.

W procesie budowy środowisko pracy hydraulicznego silnika wahadłowego jest często surowe, a brak niezbędnych środków kontroli pyłu powoduje poważne zanieczyszczenie oleju hydraulicznego,powodujące zużycie i zadrapanie powierzchni końca silnika, co jest głównym powodem.

Dodatkowo, jeśli używasz silnika cykloidalnego, jest to kombinacja konstrukcji, przez przednią część pokrywy, pierścień statora (rotor w pierścieniu statora), stały dysk dystrybucji przepływu i tylną część pokrywy i tak dalej.Pomiędzy przednim końcem pokrycia i stałego przepływu dysku dystrybucji jest stator pierścień, a odstęp między nimi jest bardzo mały.

Cycloidalny silnik hydrauliczny, obrót wirnika w pierścieniu statora i obydwie strony powierzchni kontaktowej tworzą warstwę folii oleju smarowego,gdy zanieczyszczenia wchodzą w kontakt z dwiema powierzchniami pomiędzy warstwą oleju smarowego, powodując bezpośrednie tarcie i wytwarzając wiele małych odpadów ścierających;takie jak twarde cząstki zanieczyszczeń są ściskane w zęby wirnika i z obu stron końca twarzy między dwoma stronami wirnika i wirnika wraz z ruchem, ale również powodują regularne zużycie i zadrapania.

2. Sposób naprawy

Jeśli zadrapania są stosunkowo niewielkie, można zastosować metodę szlifowania naprawy, wielokrotne szlifowanie, i ostatecznie zużyć ze sobą zadrapania na powierzchni,i aby zapewnić, że powierzchnia ma najniższą chropowitość i najwyższą precyzjęW przypadku głębszych zadrapań na powierzchni, a powierzchnia posiada również szczeliny uszczelniające i kanały dystrybucji oleju, szlifowanie musi zwrócić uwagę na wymagania wymiarowe między nimi.Wreszcie., po czyszczeniu, montażu i badaniu, maszyna wykazała się dobrą sprawnością i osiągnęła pożądany cel odbudowy.

Cycloidalny silnik hydrauliczny zadrapania końcowe muszą być naprawione w odpowiednim czasie, ponieważ ze statorem,kontakt powierzchni końcowej wirnika z przednią powierzchnią pokrywy i zadrapań dysku rozkładu przepływu, spowoduje, że silnik będzie miał siedem zamkniętych pomiędzy sobą otworów olejowych, co spowoduje poważne wycieki wewnętrzne silnika, co poważnie wpływa na moment obrotowy silnika,wydajność silnika w pracy silnika w pracy bez mocy. W codziennej konserwacji należy zwrócić uwagę na terminowe wymianę oleju systemu hydraulicznego, usunięcie pozostałych cząstek zanieczyszczeń i zanieczyszczeń w systemie;przywrócić filtr oleju o wysokiej precyzji; do zbiornika oleju, aby zainstalować urządzenia zabezpieczające przed pyłem, aby zapobiec wprowadzaniu zanieczyszczeń do zbiornika oleju; wzmocnić środki ochronne, regularne kontrole i wymianę oleju.