Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Rodzaj: | silnik o niskim momencie obrotowym i wysokim momencie obrotowym | Materiał: | żeliwo |
---|---|---|---|
Przesunięcie: | 80 ml/rok | Flanka: | 2 standardowy kołnierz śruby |
Wielkość portu: | 1,0625-12 Porty O-ring UN-2B SAE | Linia spustowa: | .4375-20 UNF-2B Port O-ring SAE |
Podkreślić: | Eaton Geroler i Gerotor Motor,M02049AC02AF0100010000000AAAAF,104-1061-006 |
Eaton geroler i gerotor M02049AC02AF0100010000000AAAAF 104-1061-006
Szybki przegląd:
Numer modelu:BMK2-80= 104-1061-006
przemieszczenie | 800,6 cm3 na obrót |
prędkość | 800-980 obrotów/min |
moment obrotowy | 235-345 nm |
montaż |
2 Bolt SAE A Flanca
|
węzeł | 1 1/4 caliWprost. |
Główne specyfikacje:
Główne specyfikacje: | |||||||||||
Rodzaj | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | BMK2 | |
65 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 475 | ||
Przemieszczenie geometryczne (cm3 / obrót) |
65 | 80 | 100.9 | 129.8 | 156.8 | 193.4 | 242.5 | 304.3 | 390.8 | 485 | |
Maksymalna prędkość (rpm) | Kont. | 835 | 800 | 742 | 576 | 477 | 385 | 308 | 246 | 191 | 153 |
Int. | 990 | 980 | 924 | 720 | 713 | 577 | 462 | 365 | 287 | 230 | |
Maksymalny moment obrotowy (N·m) | Kont. | 185 | 235 | 295 | 385 | 455 | 540 | 660 | 765 | 775 | 845 |
Int. | 245 | 345 | 445 | 560 | 570 | 665 | 820 | 885 | 925 | 930 | |
Maksymalny spadek ciśnienia (MPa) | Kont. | 20.5 | 21 | 21 | 21 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 21 | 15.5 | 12 |
Int. | 27.5 | 31 | 31 | 31 | 26 | 26 | 26 | 24 | 17 | 14 | |
szczyt | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 20.5 | 17 | |
Maksymalny przepływ (L/min) | Kont. | 55 | 65 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Int. | 65 | 80 | 95 | 95 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | |
Masę (kg) | 9.2 | 9.4 | 9.7 | 10 | 10.2 | 10.5 | 11 | 11.5 | 12 | 12.4 | |
* Ciśnienie ciągłe: maksymalna wartość ciągłego działania silnika. | |||||||||||
* Ciśnienie przerywane: maksymalna wartość silnika pracy w ciągu 6 sekund na minutę. | |||||||||||
* Ciśnienie szczytowe: maksymalna wartość silnika pracy w 0,6 sekundy na minutę. |
Więcej silnika BMK2, BMK2- Silnik orbitalny (obciążeń 65 500 CC) dostępny:
80cc | 100 cm3 | 130 cm3 | 160 cm3 | 195 cm3 | 245 cm3 | 305 cm3 | 395 cm3 | 490 cm3 |
104-1001-006 | 104-1002-006 | 104-1003-006 | 104-1004-006 | 104-1005-006 | 104-1006-006 | 104-1007-006 | 104-1143-006 | |
104-1037-006 | 104-1038-006 | 104-1039-006 | 104-1040-006 | 104-1041-006 | 104-1042-006 | 104-1043-006 | 104-1044-006 | |
104-1022-006 | 104-1023-006 | 104-1024-006 | 104-1025-006 | 104-1026-006 | 104-1027-006 | 104-1028-006 | 104-1228-006 | 104-1420-006 |
104-1061-006 | 104-1062-006 | 104-1063-006 | 104-1064-006 | 104-1065-006 | 104-1066-006 | 104-1067-006 | 104-1068-006 | 104-1421-006 |
104-1029-006 | 104-1030-006 | 104-1031-006 | 104-1032-006 | 104-1033-006 | 104-1034-006 | 104-1035-006 | 104-1229-006 | 104-1422-006 |
104-1087-006 | 104-1088-006 | 104-1089-006 | 104-1090-006 | 104-1091-006 | 104-1092-006 | 104-1093-006 | 104-1094-006 | 104-1423-006 |
HANJIU ma bogate doświadczenie w produkcji silników orbitalnych o wysokim momentu obrotowym i niskiej prędkości, a nasze produkty są eksportowane do ponad tuzina krajów i zdobywają szerokie uznanie.Rodzaje silników orbitalnych, które możemy zaoferować, są różnorodne.Rozmiary silników (przemieszczalność nominalna) wahają się od 8 do 800 centymetrów na obrót.Zakres prędkości wynosi około 2500 min-1 (obrotów/min) dla najmniejszego modelu i 600 min-1 (obrotów/min) dla największego modeluMaksymalny moment obrotowy waha się od 13 Nm do 2700 Nm (szczyt), a maksymalna moc od 2,0 kW do 70 kW.
Poniżej przedstawiamy niektórecechy motora orbitalnego
1. Wysoka wydajność
Kluczem do wysokiej wydajności silnika orbitalnego jest jego unikalna konstrukcja i zasada działania.Ta cecha powoduje znacznie mniejsze straty energii podczas procesu konwersji, co zwiększa ogólną wydajność.
Wysoka wydajność jest ważna dla produkcji przemysłowej.silniki orbitalne są w stanie szybko reagować na sygnały sterowania i dokładnie wykonywać szeroki zakres działańJednocześnie, ze względu na niskie zużycie energii, silnik orbitalny może również pomóc firmom w obniżeniu kosztów operacyjnych i realizacji ekologicznej produkcji.
2. Bezproblemowa obsługa w całym zakresie prędkości
Silnik orbitalny działa płynnie w całym zakresie prędkości, dzięki zaawansowanemu systemowi sterowania i zoptymalizowanej strukturze mechanicznej.silnik orbitalny jest w stanie osiągnąć precyzyjną regulację pozycji wirnika, utrzymując w ten sposób stabilną moc zarówno przy dużych, jak i niskich prędkościach.
Bezproblemowe działanie jest niezbędne do poprawy precyzji i stabilności pracy.silnik orbitalny zapewnia, że prędkość i pozycja ruchu są dokładnie kontrolowane, zwiększając w ten sposób wskaźnik sukcesu operacji i jakość obrabianego produktu.zapewniające operatorom bardziej komfortowe środowisko pracy.
3. Nadaje się do systemów hydraulicznych o otwartym i zamkniętym pętli
Kompatybilność sprzętowa: przyjęcie standaryzowanych interfejsów i rozszerzalnych modułów sterowania, takich jak wbudowana wielostronna struktura napędu równoległego,może bezproblemowo odpowiadać prostym wymaganiom sterowania systemów o otwartym pętli lub wymaganiom wysokiej precyzji sprzężenia zwrotnego systemów o zamkniętym pętli.
Dostosowalność oprogramowania: przełączanie strategii sterowania realizowane jest poprzez programowanie parametryczne.Kontrola współczynnika napięcia i częstotliwości w trybie otwartej pętli i kontrola wektorów w trybie zamkniętej pętli może spełniać wymagania dotyczące momentu obrotowego i szybkości reakcji w różnych warunkach pracyUżytkownicy mogą wdrażać silniki w różnych systemach bez wymiany sprzętu, znacznie skracając cykl modernizacji sprzętu.system otwartej pętli może uprościć proces konserwacji; podczas gdy w scenariuszach precyzyjnego pozycjonowania układ z zamkniętą pętlą może osiągnąć dokładność sterowania na poziomie milimetrowym.
4. Znowu solidny i kompaktowy projekt
Wybór materiału: powłoka wykorzystuje proces odlewania stopem aluminium, który jest zarówno lekki, jak i odporny na uderzenia;kluczowe elementy wewnętrzne tworzone są przez proces pieczętowania w celu utworzenia symetrycznych krawędzi giętych i prętów wzmacniających, co zwiększa sztywność gięcia o ponad 30%.
Zintegrowana konstrukcja: sterownik napędu jest w dużej mierze zintegrowany z nadwoziem silnika, zmniejszając liczbę zewnętrznych kabli łączących i zmniejszając jego rozmiar.
Kompaktna konstrukcja silnika orbitalnego ułatwia instalację w urządzeniach o ograniczonej przestrzeni i zmniejsza ryzyko rozluźniania się części z powodu drgań, wydłużając tym samym żywotność.
Tel: 86-311-68123061
Faks: 86-010-80115555-568844