Hydrauliczny silnik orbitalny BMR80 z kołnierzem na 2 śruby, wałem wielowypustowym, portami BSPP

Hydrauliczny silnik orbitalny BMR80 z kołnierzem na 2 śruby, wałem wielowypustowym, portami BSPP
 
 
Kluczowe funkcje i dane techniczne
Seria: BMR (typ Gerolor/Orbital)
Pojemność skokowa: 80 cm3/obr. (ok. 80 cm3/obr.)
Typ wału (kod FD): Wał o długości 31,75 mm (1,25 cala) z wypustami 14-DP12/24
Konstrukcja: Zaawansowany zestaw przekładni Gerolor z przepływem wału, zapewniający automatyczną kompensację przy pracy pod wysokim ciśnieniem.
Wydajność: Zaprojektowany z myślą o płynnej, niezawodnej i wydajnej pracy.
Montaż: Zwykle kołnierz na 2 śruby (w oparciu o standardową konfigurację BMR)

 
Główne dane techniczne:
 
Dane techniczne BMR z wałem wielowypustowym 25, 1 cal i 1 cal oraz stożkowym 28,56:
 

Kiedy w Motor Orbital BMR nastąpi wyciek oleju, nie tylko marnuje się płyn hydrauliczny i zwiększa koszty operacyjne, ale także zanieczyszcza środowisko pracy i przyspiesza zużycie komponentów wewnętrznych. W ciężkich przypadkach może to prowadzić do awarii silnika i wyłączenia sprzętu. Firma HANJIU identyfikuje trzy najczęstsze punkty wycieków w:Silnik orbitalny BMRi zapewnia rozwiązania, które pomogą Ci szybko wykryć i poprawnie rozwiązać problemy.

Pierwszym częstym punktem wycieku jest koniec wału, który jest najczęstszym źródłem wycieków oleju. Jest to spowodowane głównie starzeniem się lub zużyciem uszczelek końcowych wału lub zadrapaniami i deformacjami czopa wału. Objawy obejmują widoczny wyciek oleju z końca wału, gdy wał silnika się obraca. Rozwiązanie jest stosunkowo proste: najpierw zdemontuj elementy końcowe wału silnika, usuń zanieczyszczenia z powierzchni czopa wału i zastąp je kompatybilnymi, oryginalnymi uszczelkami producenta. Jeśli czop wału jest porysowany, można go naprawić poprzez szlifowanie. Ponowny montaż skutecznie rozwiąże problem wycieku oleju.

Drugim częstym punktem wycieku jest pokrywa końcowa. Jest to często spowodowane poluzowanymi śrubami pokrywy końcowej, starzejącymi się lub uszkodzonymi uszczelkami lub niewystarczającą precyzją obróbki pokrywy końcowej. Wyciek oleju zwykle występuje na połączeniu pomiędzy pokrywą końcową a obudową silnika i może również wyciekać, gdy silnik jest nieruchomy. Aby temu zaradzić, najpierw dokręć śruby pokrywy końcowej i sprawdź stan uszczelki. Jeśli uszczelka jest zestarzała lub uszkodzona, wymień ją na część OEM. Jednocześnie usuń zanieczyszczenia ze złącza, aby zapewnić szczelność. Jeśli pokrywa końcowa ma niewystarczającą precyzję obróbki, należy wykonać poziomowanie, aby zapobiec nadmiernym szczelinom powodującym wycieki.

Trzecim wspólnym punktem wycieku jest powierzchnia współpracująca pomiędzy stojanem silnika a obudową. Jest to spowodowane przede wszystkim zanieczyszczeniami na łączonej powierzchni, nierównomiernym nałożeniem szczeliwa lub deformacją łączonej powierzchni. Wyciek oleju objawia się pierścieniem plam oleju wokół współpracującej powierzchni, a w ciężkich przypadkach może wystąpić kapanie. Rozwiązanie polega na demontażu silnika, oczyszczeniu zanieczyszczeń z współpracującej powierzchni i równomiernym nałożeniu kompatybilnego uszczelniacza bez pęcherzyków i szczelin. Podczas ponownego montażu dokręcić śruby określonym momentem, aby zapobiec nierównomiernemu rozkładowi naprężeń, który mógłby spowodować powstanie szczelin.

Gdy użytkownicy napotykają problemy z wyciekami oleju, a wyżej wymienione metody mogą zapewnić tymczasowe rozwiązania, wyeliminowanie wycieków u ich źródła wymaga wybraniaorbitalny silnik BMRz doskonałym systemem uszczelniającym. Wykorzystując swoje profesjonalne możliwości badawczo-rozwojowe, firma HANJIU kompleksowo zmodernizowała i zoptymalizowała system uszczelnień orbitalnych BMR silników, aby rozwiązać problemy związane z wyciekami oleju, zasadniczo poprawiając skuteczność uszczelnienia. HANJIU wykorzystuje najwyższej jakości uszczelnienia charakteryzujące się odpornością na zużycie, starzenie się i doskonałymi właściwościami uszczelniającymi, dostosowane do ciśnienia roboczego i środowiska orbitalnych BMR silnika, aby skutecznie przedłużyć żywotność uszczelnienia. Jednocześnie zoptymalizowano precyzję obróbki końcówek wałów, pokryw końcowych i powierzchni współpracujących, przy ścisłej kontroli luzu w celu zminimalizowania ryzyka uszczelnienia.

HANJIU ustanowiło kompleksowy system kontroli jakości wyposażony w zaawansowany sprzęt produkcyjny i testujący. Każdyorbitalny silnik BMRprzechodzi rygorystyczne testy wydajności uszczelnienia, aby mieć pewność, że produkty opuszczają fabrykę wolne od ryzyka wycieku oleju. HANJIU zapewnia również użytkownikom profesjonalne wskazówki techniczne. W przypadku wycieku oleju oferujemy szybką reakcję z precyzyjnymi zaleceniami dotyczącymi rozwiązywania problemów i rozwiązywania problemów. Dostarczamy oryginalne uszczelki i części zamienne, aby ułatwić terminowe naprawy i wymiany. Wybór orbitalnego BMR silnika HANJIU oznacza wybór niezawodnego zabezpieczenia w całym cyklu życia produktu, ochronę sprzętu przed problemami z wyciekami oleju i zapewnienie długotrwałej, wydajnej pracy.