Hydrauliczne urządzenia sterujące ---- typowe przyczyny i rozwiązywanie problemów

Wyciek oleju sterowego

• Przyczyna awarii Gumowy pierścień na czopie jest uszkodzony lub gumowy pierścień na zaworze przelewowym jest uszkodzony lub korpus zaworu, przekładka, stojan i tylna pokrywa przeciekają.

• Usuń metodę Wyczyść brud, wymieniając gumowy pierścień lub powierzchnię złącza; jeśli jest porysowany, należy go uziemić i dokręcić śruby (7 śrub należy dokręcać co 2 razy w celu) Aby stopniowo dokręcać, moment dokręcania wynosi: 40 ~ 50 Nm).

Kierownica obraca się ciężko, gdy ładunek jest lekki, a obciążenie lekkie

• 1 Przyczyna awarii Ciśnienie w zaworze nadmiarowym systemu jest niższe niż ciśnienie robocze układu kierowniczego lub zawór nadmiarowy jest zablokowany przez brud.

• 2Przeprowadzenie Ustawić ciśnienie w zaworze nadmiarowym systemu na określoną wartość. Jeśli zawór nadmiarowy zablokowany jest przez brud, wyczyść zawór nadmiarowy systemu.

Kierowanie ciężkie

• Przyczyna awarii Zbiornik paliwa nie jest pełny, filtr ssania oleju jest zatkany lub lepkość oleju jest zbyt wysoka;

• Rozwiązanie Uzupełnianie paliwa do określonego poziomu oleju, czyszczenie lub wymiana wkładu filtra, użycie zalecanego oleju itp. W celu wyeliminowania;

• Przyczyna awarii Pompa olejowa jest nadmiernie zużyta, przeciek wewnętrzny jest zbyt duży, a wydajność objętościowa jest zmniejszona. Gdy system pracuje, zasilanie olejem pompy olejowej jest mniejsze niż nominalny przepływ przekładni kierowniczej, tak że ciśnienie układu nie może zostać ustalone, a układ kierowniczy jest ciężki;

• Usuń metodę Wymień pompę oleju;

• Przyczyną błędu jest to, że stalowa kulka zaworu jednokierunkowego i gniazdo zaworu nie są szczelnie zamknięte, stalowa kulka zaworu jednokierunkowego wpada do tulei zaworu, a rowek pierścienia korpusu zaworu lub stalowa kulka są zużyte, w wyniku czego zawór zwrotny jest zamknięty, gdy wspomaganie układu kierowniczego nie jest szczelne, olej wchodzi i wychodzi z połączenia drogowego

• Usuń metodę Wymień zawór zwrotny;

• Przyczyna awarii Zawór bezpieczeństwa kierownicy jest przedwcześnie otwierany. Jedną z możliwości jest to, że sprężyna zaworu bezpieczeństwa jest złamana lub zdeformowana, a druga może być taka, że ​​zanieczyszczenie jest przyklejone do rdzenia zaworu;

• Usunąć metodę Wymienić zawór bezpieczeństwa lub sprężynę zaworu bezpieczeństwa, a drugą należy oczyścić zanieczyszczenia pomiędzy rdzeniem zaworu a tuleją zaworu.

Poważne odchylenie

• 1 Przyczyna awarii Zawór buforowy dwukierunkowy nie działa (stalowa kulka jest zablokowana przez brud lub sprężyna ulega uszkodzeniu);

• Rozwiązanie Wyczyścić zawór poduszki dwukierunkowej lub wymienić sprężynę.

Brak kierowania ludźmi podczas kierowania kierownicą

• 1 przyczyna awarii Lepkość oleju jest zbyt mała;

• 2Przeprowadzić Użyj zalecanego oleju hydraulicznego układu kierowniczego