Instalacja i użycie pełnej hydraulicznej wskazówki sterującej

1, środki ostrożności dotyczące instalacji:
(1) W przypadku montażu przekładni kierowniczej należy zapewnić współosiowość z kolumną, musi ona mieć odstęp 1 mm w kierunku osiowym.
(2) Głębokość połączenia śrubowego z kolumną kierownicy dokręcania kolumny kierownicy wynosi ≤15 mm.
(3) Po zainstalowaniu przekładni kierowniczej należy sprawdzić obroty kierownicy, aby zapewnić elastyczność pozycji powrotnej.
(4) Przewód przyłączeniowy: port oleju P łączy się z pompą zasilania olejem, port oleju T łączy się ze zbiornikiem oleju, a porty oleju A i B
odpowiednio podłączyć lewą i prawą komorę olejową przekładni kierowniczej.

2, względy szybkości przepływu oleju:
(1) Obwód zasilania olejem podłączony do portu oleju P zaleca się, aby natężenie przepływu oleju w rurze wynosiło ≤1,5 ​​m / s.
(2) Zalecany jest obwód ciśnieniowy cylindra olejowego podłączonego do portów A i B. Szybkość przepływu oleju w rurze wynosi
Zalecane jest ≤4 ~ 5m / s.

3, inne sprawy wymagające uwagi:
(1) Średnica kierownicy nie może przekraczać 500 mm.
(2) Filtr powrotny o dokładności filtra 30 μm powinien być zainstalowany w przewodzie powrotnym przekładni kierowniczej. Pozycja zbiornika jest
zazwyczaj wyższy niż pozycja montażowa przekładni kierowniczej, a rura powrotna jest wkładana poniżej poziomu oleju, więc olej można napełnić tylko wtedy, gdy
siła robocza jest obracana, a powietrze nie może dostać się do linii olejowej.
(3) Lepkość oleju przekładni kierowniczej wynosi 17cst ~ 33cst. Zaleca się stosowanie oleju hydraulicznego o niskiej kondensacji. Przekładnia kierownicza
pozwala na normalną temperaturę oleju roboczego od 20 ° C do 80 ° C, a limit temperatury oleju roboczego wynosi od -30 ° C do 100 ° C. Przypomnienie: In
w przypadku nienormalnej temperatury oleju, wydajność kierowania spadnie.
(4) Po zmontowaniu układu kierowniczego należy go przetestować: oczyścić zbiornik oleju przed uruchomieniem, wstrzyknąć olej hydrauliczny do maksymalnego poziomu oleju.
sutek cylindra i pozwól pompie pracować z małą prędkością, aż skończy się olej. Usuń linkę, obróć kierownicę tak, aby tłok
osiąga lewą lub prawą pozycję, a następnie wypełnia zbiornik do określonego poziomu. Dokręć wszystkie połączenia gwintowe, podłącz trzon tłoka i
sprawdź, czy układ kierowniczy działa prawidłowo.
(5) Należy upewnić się, że olej jest czysty, aby zapobiec uszkodzeniu kierownicy przez zanieczyszczenia. Zawsze sprawdzaj stan filtra
element i olej. Jeśli to konieczne, daj zastępstwo.
(6) W przypadku awarii kierowania należy najpierw dokładnie sprawdzić przyczynę. Kierownicy nie wolno mocno ciągnąć, a przekładni kierowniczej
nie należy demontować, aby uniknąć uszkodzenia części. Dwóm osobom nie wolno jednocześnie obracać kierownicy.