|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Hydrauliczne pompy sterujące układem kierowniczym | Port oleju: | G1 / 2 " |
|---|---|---|---|
| Uwolnij zawór: | 16Mpa | Zawór wstrząsowy: | 22Mpa |
| Przemieszczenie: | 200cc, 315cc, 400cc ON | Aplikacje: | Używany do , MF, , Fiat, Class, MTZ itp. |
| Podkreślić: | hydrauliczny układ kierowniczy,hydrostatyczny układ kierowniczy |
||
Hydrauliczny układ kierowniczy serii 060 Do ciągników , John Deere, Fiat, MTZ
Opis produktu:
060 jednostek sterujących zintegrowanych serii
Seria 060 PSU zawiera wlotowy zawór zwrotny, zawór bezpieczeństwa, kontrolę wewnętrzną
zawór, zawór uderzeniowy portu cylindra i zawór antykawitacyjny. Projekt jest więcej
Kompaktowy i wygodny.
Cechy:
Wprowadzono pięć zaworów do zasilacza, więc jest bardziej kompaktowy i wygodny
Niski poziom hałasu hydraulicznego
Specjalna konstrukcja odlewu dla niskiego spadku ciśnienia.
3 podstawowe systemy - otwarte centrum, zamknięte centrum i wyczucie ładunku
Pojemność: 50 ~ 500 ml / r
Główne dane specyfikacji:
Max. Ciśnienie systemowe -------- 16MPa
Max. Przeciwciśnienie - 2,1 MPa
Wejściowy moment obrotowy - 1,7 ~ 2,5 Nm
Max. Temperatura pracy układu -------- 93 ° C
Zalecana filtracja oleju -------- ISO 19/16
Funkcja wbudowanego zaworu:
Zawór bezpieczeństwa wlotu: Ogranicza maksymalny spadek ciśnienia na zasilaczu w celu ochrony układu kierowniczego.
Zawór szokowy portu cylindra: Chroni węże przed gwałtownym wzrostem ciśnienia spowodowanym siłami gruntu na osi cylindra.
Zawór antykawitacyjny: Chroni układ kierowniczy przed warunkami próżni (kawitacji).
Zawór zwrotny wlotowy: Zapobiega powrotowi oleju przez zasilacz, gdy ciśnienie spada na cylinder
bok jest większy niż strona wlotowa. Zapobiega to kopnięciu kierownicy.
Wewnętrzny zawór zwrotny: Konwertuje zasilacz na ręczną pompę, aby ograniczyć ręczne sterowanie.
| przemieszczenie (ml / r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| L (mm) | 137,5 | 139,5 | 139,5 | 142 | 150 | 150 | 155 | 161 | 171 | 181 | 193 |
Aplikacje:
Jego rolą jest zwiększenie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem kierownicy do mechanizmu przekładni i zmiana kierunku transmisji.
Szeroko stosowane w maszynach stoczniowych, maszynach ogrodniczych, maszynach do konserwacji dróg, maszynach leśnych, maszynach budowlanych i maszynach górniczych oraz innych pojazdach ciężarowych o małej prędkości.
Dzięki niemu kierowca może osiągnąć większą kontrolę nad siłą kierowania przy mniejszej sile kierowania, a osiągi są bezpieczne i niezawodne, a praca jest lekka i elastyczna.
Tel: 86-311-68123061
Faks: 86-010-80115555-568844
